Más aviones para competir fuerte con Aerolíneas Argentinas

17/12/2021 urgente24.com – Nota

Flybondi sumará aviones para enfrentar a Aerolíneas Argentinas en rutas de cabotaje y regionales. Invertirá US$42 millones en su plan de expansión hasta 2023.

La aerolínea low cost, Flybondi, espera invertir unos US$ 42 millones para transportar más pasajeros hacia nuevos destinos con el doble de aviones operativos dentro y fuera de la Argentina.

Tras reunirse con el jefe de Gabinete, Juan Manzúr, a mediados de la semana laboral que concluye, el director ejecutivo de la aerolínea privada, Mauricio Sana, dijo que la reunión sirvió para «para hablar de lo que se viene en 2022 y 2023». y agregó que «es momento de hacer inversiones» en Argentina.

Después de esas definiciones trascendió que la bajo costo dispondrá de US$42 millones para su plan de expansión antes que termine el próximo año electoral.

«Estamos a las puertas de cumplir cuatro años en la Argentina y vinimos para hablar de lo que se viene en 2022 y 2023; fue una reunión bastante amena, con mucho contenido de lo que significa el movimiento aerocomercial en Argentina», detalló el ejecutivo al concluir la reunión con Manzur

Con una buena carga de optimo Sana dijo que observa «un mercado bastante positivo”, y afirmó que “es momento de hacer inversión”.

El director de Flybondi acotó “es un momento de crecimiento, que es justamente lo que estamos buscando, poder trabajarlo de manera conjunta con el Gobierno y con las autoridades y con los aeropuertos para poder llevarlo a cabo». A todo esto la compañía explicó que duplicará la cantidad de aviones que tiene en el país para transportar 3,4 millones de pasajeros en los próximos dos años, que sumará 400 empleados y cinco aeronaves.

Más aviones de Flybondi para ganar cuota de mercado Sana, anunció que la empresa traerá otros cinco aviones para duplicar la cantidad de aeronaves que tiene en el país, de cara a la próxima temporada invernal y que, para finales de 2023, sumarán 400 empleados a su actual dotación de casi 600 personas. “El solo hecho de alquilar cinco aviones implica una inversión de US$42 millones en dos años: 2022 y 2023″, afirmó en conferencia de prensa y dijo que, para los dos años venideros estiman transportar unos 3,4 millones de pasajeros. “En 2019, los vuelos de cabotaje tuvieron un récord con 16 millones de tickets vendidos. Como los pasajes son ida y vuelta estaríamos hablando de 8 millones de personas si es que ninguna repitió viaje. Es decir que podríamos estar hablando de 3 o 4 millones de argentinos que viajaron, de un total de 45 millones. de ciudadanos.

¿Y los otros 42 millones qué hacen?”, se preguntó, el ejecutivo y respondió que esta falta de capacidad para que el mercado crezca es lo que impulsa a la firma a traer más aviones, además de la ocupación de las aeronaves. “Estamos en un 92% de ocupación y en noviembre ya tuvimos un 2% más de pasajeros que en noviembre de 2019″, agregó. Actualmente, la aerolínea de bajo costo tiene cuatro aeronaves en el país, la quinta estar á operativa en breve, la sexta, llegaría en febrero, y las 10 se completarían en julio de 2022. Las rutas actualmente operativas ascienden a 13 en el plano local y a 4 en el regional (Brasil, Uruguay y Paraguay).

La mayor flota se utilizará para sumar más frecuencias que rutas. Según Sana, movilizar a 3,4 millones de pasajeros para 2023 redundará en un impacto en las economías regionales por aproximadamente US$500 millones (sin contar los pasajes) y la creación de 10.200 empleos indirectos en turismo. Por otro lado, el directivo contó que mantuvieron “una buena reunión” con el jefe de gabinete, Juan Manzur, y que el Gobierno tiene voluntad de rever la política aerocomercial y revisar la normativa y legislación. Consultado sobre la posible reapertura del aeropuerto de El Palomar, cerrado por resultar poco beneficioso y caro de mantener, consideró que, si ocurre, evaluarán si regresar.

“El beneficio de El Palomar es que es un aeropuerto no congestionado si se lo compara con Aeroparque, pero este último nos dio más exposición y pudimos entrar en la cabeza de un público que no es el nuestro y que no entendía el modelo low cost”, cerró. La empresa en números Comenzó a operar en la Argentina en 2018 y transportó hasta la fecha unos 3.700.000 pasajeros. El 20% de ellos realizaron el primer vuelo de su vida. Cuenta con más de 570 empleados en todo el país. Tiene una flota de 4 aviones Boeing 737-800 NG con 189 asientos de única clase y considera ingresar una quinta máquina de iguales características.

Vuela a 13 destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew y Tucumán. Comenzará a volar a sus destinos regionales antes que cierre diciembre. Los previstos son, Florianópolis, San Pablo, Río de Janeiro y Punta del Este. Desde enero de 2021 es la aerolínea con el mayor coeficiente de ocupación dentro del país y una cuota de mercado del 15% a finales de noviembre en cabotaje.