Tras trascender la inscripción de Anchoíta Aviación, Enrique Piñeyro aclaró que se trata de una filial técnica para el soporte operativo de sus vuelos humanitarios.
Edgardo Gimenez Mazó
Enrique Piñeyro desmintió la creación de una nueva línea aérea comercial en Argentina tras la divulgación de la inscripción societaria de Anchoíta Aviación. El piloto y cineasta aclaró que la entidad funciona como una filial técnica destinada exclusivamente a la formalización de contratos de hangaraje, siguiendo el esquema administrativo que ya utiliza para sus operaciones en España y Uruguay.
La controversia surgió a partir de reportes de medios generalistas que indicaban el nacimiento de una operadora aérea con un capital inicial de 10 millones de pesos y la participación de Fernando Dubois como gerente. Sin embargo, Piñeyro calificó la información como falsa y explicó que el registro administrativo no supone un cambio en su modelo de actividad actual, centrado en vuelos humanitarios a través de la ONG Solidaire.
«Esto es fake news», señaló Piñeyro a través de sus redes sociales. «Le expliqué a la periodista que era una filial como las que tenemos en España y Uruguay al solo efecto de firmar un contrato de hangaraje», agregó. El propietario del Boeing 787-8 con matrícula P4-787 detalló que la decisión de la prensa de presentar el hecho como el inicio de una aerolínea fue arbitraria.
Si bien el objeto social de la nueva firma incluye el transporte de pasajeros, carga y servicios de charter, estas cláusulas responden a formatos estandarizados para sociedades del sector aeronáutico. La operatividad de Piñeyro durante el último año se concentró en el traslado de refugiados y asistencia en crisis humanitarias, principalmente en África y zonas de conflicto, utilizando su propia infraestructura y financiamiento.
La estructura de Anchoíta Aviación permite al empresario gestionar la logística de mantenimiento y permanencia de sus aeronaves en suelo argentino bajo un marco legal específico. «Supongo que es el camino más corto para llegar a 10,000 likes», sentenció el piloto respecto a la interpretación de la noticia original publicada por iProfesional y luego levantada por otros medios.
No es raro que algunos medios generalistas malinterpreten o exageren novedades relacionadas con la aviación en Argentina, más aún en épocas en las que asoman nuevos jugadores en el mercado. Ya había pasado en 2017-2018 cuando, al llegar las primeras low-cost, empezaron a llamar así a todas las aerolíneas.
