Para el CEO de Lufthansa, el transporte aéreo se reducirá a doce grandes empresas 

21/08/2019 BAE – Nota – Negocios – Pag. 10 

LOS MALOS RESULTADOS FINANCIEROS ACELERARÁN LAS FUSIONES

Una docena de compañías se repartirán con el tiempo el mercado aéreo de las grandes conexiones internacionales, según indicó en rueda de prensa el director de Lufthansa Carsten Spohr, para quien una crisis económica va a “acelerar” la consolidación del sector.
“El sector evoluciona hacia una docena de compañías que operan mundialmente” y efectúan las grandes conexiones internacionales, además de compañías más pequeñas nacionales o regionales, declaró Spohr. Y detalló, sin citar nombres que serán “tres en Estados Unidos, tres en China, tres en el Golfo y tres en Europa”.
Europa “está atrasada en la consolidación”, estimó Spohr, y añadió que una crisis económica “y los resultados fi nancieros cada vez peores de las compañías, también la nuestra, van a acelerar” las fusiones y adquisiciones.
“Si hay un aspecto positivo que encontrar a la ralentización económica es éste”, declaró.
“Nuestra industria es mucho más cíclica -es decir expuesta a la evolución económica mundial- que las demás”, explicó el jefe de la compañía alemana, en un contexto en el que la economía mundial padece las tensiones comerciales internacionales.
“Queremos y vamos a jugar un rol activo en la consolidación”, añadió Spohr.
Las recientes quiebras de compañías low cost en Alemania, como Air Berlin o Germania, permitieron a Lufthansa comprar líneas y aparatos. Lufthansa vio caer su benefi cio neto en un 70% en el segundo trimestre. En Europa sufre la fuerte competencia de compañías low-cost, una “guerra de precios única en el mundo”, según Spohr.
“No nos dejaremos expulsar nuestro mercado doméstico” por las low-cost como Ryanair, advirtió Carsten Spohr, estimando que Lufthansa “tiene la fuerza fi nanciera para resistir” a esta competencia.
“Lo que estamos viendo es una reorganización del sector, que adquiere una forma más efectiva”, explica el experto del sector Cord Schellenberg. “Las aerolíneas más establecidas como Lufthansa o British Airways han hecho un gran esfuerzo para competir o fusionarse con sus competidores, formar familias más grandes, pero también algunas baratas como Ryanair o Easyjet están creciendo”.

Carsten Spohr: “Europa está atrasada en la consolidación”