¿Será la presión de la demanda?

aeromarket.com.ar/ Dic 9, 2025

Airbus registra problemas de producción y tal vez de calidad • Por Luis Alberto Franco

Luego de detener 6.000 aviones de la familia A320 de Airbus, por un problema en un computador de a bordo y una falla que afectaría a sectores del fuselaje, el fabricante europeo ha reconocido que deberá ralentizar las entregas de esos muy vendidos aviones, lo cual significa un dolor de cabezas para muchas aerolíneas que esperan ansiosas las aeronaves para dar cumplimiento a sus planes de negocios. Entre los mercados que mayor estrés estarían expresando por la falta de aeronaves oportunamente ordenadas, está la India, nación esta que, a partir de sus aerolíneas Air India, Air India Express e Indigo, suma más de medio millar de aviones A320.

El problema que enfrentan las líneas aéreas no solo es la demora en las entregas, sino la posibilidad de que sus aeronaves deban permanecer en tierra por reparaciones por un tiempo imprevisto que generará un agujero en sus cronogramas de vuelo y finanzas.

La información disponible es que Airbus está determinando la situación de los aviones A320 luego de hallar deficiencias en la estructura del fuselaje no muy bien definidas.

Por ahora, el número de aeronaves que podría requerir inspecciones y eventuales reparaciones ascendería a 628 aviones, incluidos algunos que están en proceso de producción.

Uno de los informes menciona que las aeronaves con problemas serían 245 que están en la línea de montaje o en el proceso final para su entrega; 215 en etapas iniciales de ensamblaje de secciones principales y 168 que ya están operando en diversas compañías aéreas.

La situación sería delicada y tuvo impacto en los papeles bursátiles de Airbus, que registraron una caída en su cotización.

Según The Wall Street Journal y el portal financiero Bloomberg, el problema de los aviones estaría en paneles fabricados por Sofitec Aero, que desde Sevilla, España, habría enviado las piezas fuera de especificación. Hay versiones que sugieren que las partes afectadas corresponden a grietas en los marcos de puerta, otras que serían paneles traseros, pero hasta el momento no hay una versión oficial sobre lo que estaría afectando a los aviones aún no entregados o más nuevos recientemente incorporados por algunas aerolíneas.

Las agencias reguladoras

Según la Administración Federal de Aviación (FAA) alrededor de 2000 aviones de la serie A320 con matrícula november, deberán someterse a inspecciones conforme a una disposición de aeronavegabilidad que indicaría que un tope de la puerta y paneles del fuselaje deben ser revisados. Las revisiones podrían programarse a partir del 13 de enero.

Airbus habría informado a sus clientes que posiblemente los paneles no tendrían que ser reemplazados en forma inmediata, pero las revisiones podrían demorar entre tres y cinco semanas.

De lo que no habría dudas es de que la producción de los aviones de la familia A320 de Airbus está frenada y que las cuotas de producción no se cumplirán.

Boeing mejora

Mientras Airbus padece por las novedades técnicas en la familia A320, Boeing informa mejoras en el proceso de producción y entregas de aeronaves 737 MAX y 787 Dreamliner.

Según informó hoy, 9 de diciembre, el fabricante norteamericano, en el mes de noviembre, entregó 44 aeronaves, 32 unidades de la familia 737 MAX y 6 aviones 787 Dreamliner. El comunicado de la empresa señala que Boeing entregó 537 aeronaves a aerolíneas, empresas de leasing y al gobierno de los Estados Unidos entre enero y noviembre de 2025, lo cual significa que el aumento en la producción y despacho fue del 68,8 % en comparación con las 318 entregas reportadas en el mismo período de 2024.

El informe agrega que la compañía contabilizó 164 nuevos pedidos en noviembre, lo que totaliza 900 pedidos registrados a lo largo de 2025.