Industria aeronáutica: El “Pucara” vuelve a volar como plataforma de vigilancia aérea
28/09/2020 Argentina.Pitirre.info – Nota
El avión de ataque a tierra IA 58 “Pucara” que había sido retirado del servicio en 2019 por la Fuerza Aérea Argentina (FAA) se apresta a volver a volar a finales de este año después de una profunda modernización realizada en la Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA), que lo convierte en una plataforma de vigilancia aérea que integra diversas tecnologías de desarrollo nacional.
La presidenta de FAdeA, Mirta Iriondo, afirmo en dialogo con Telam que “el IA 58 Pucara es el mejor avión de serie de FAdeA, se fabricaron 120 unidades bajo un concepto y capacidades que al día de hoy todavía son buscadas por muchos países alrededor del mundo, como volar bajo y a baja velocidad y aterrizar en terrenos poco preparados”.
“La FAA algún momento durante el gobierno anterior decidió dar de baja los IA 58 Pucara, nosotros en 2010 o 2011 ya habíamos propuesto un programa de remotorización y modernización que finalmente comenzó en 2013 con el desarrollo de un prototipo en cooperación con una empresa israelí a la que el gobierno anterior le dejo de pagar en 2016 y cuando llegamos en 2020 tuvimos que armar un plan de pagos del que todavía tenemos dos por delante”, aclaro.
La funcionaria apunto: “cuando terminemos los pagos la empresa israeli nos va a entregar la documentacion que nos va a permitir certificar la modernización y nos encontramos con un nuevo interés de la Fuerza Aerea en el IA 58 Pucara con la que estamos trabajando en una actualización del avión que va a sumar capacidades de vigilancia”.
“A finales de este año se va a realizar el ‘Roll Out’ del prototipo del nuevo IA 58 Pucara y en la primera parte del 2021 se va a realizar la campaña de vuelos de certificacion”, adelanto.
Iriondo conto: “estamos encarando una modernización de cabina que estamos dialogando con Fuerza Aérea y se va a integrar un pod de observación óptico de la empresa argentina FixView, y el Invap esta trabajando para sumar al avión también un radar de apertura sintética sobre el que se va a trabajar el año que viene para que opere integrado con el pod óptico de FixView”.
“Si la Fuerza Aerea aprueba el IA 58 Pucara con nuevos motores, con una cabina modernizada, un pod optico y un radar de apertura sintética allí se abre una ventana de negocio importante para FAdeA, porque puede venderse muy bien”, considero.
La funcionaria advirtió que “FAdeA ya no fabrica estructuras del IA 58 Pucara, pero la FAA dispone de 30 unidades que dio de baja y que si logramos convencer a la Fuerza Aérea de que nos las venda bien podrían tener mucha demanda en el mercado internacional”.
En ese sentido, estimo que “para pensar en construir nuevos IA 58 Pucara desde cero hace no solo un cliente interesado sino dispuesto a invertir en la fabricación. Los Emiratos Árabes han demostrado serio interés en este avión y si estuvieran dispuestos a invertir seria posible pensar en nuevas unidades; por ahora estamos hablando con algunos países sobre recuperar y modernizar unidades dadas de baja por la FAA, pero todo eso esta sujeto a lo que disponga Fuerza Aérea que es la propietaria de las estructuras”
“Por ahora el proyecto de modernización para convertir a los IA 58 en aviones de vigilancia esta pensado para cuatro unidades y el resto están dadas de baja; esperamos que el resultado de la modernización resulte atractivo para la Fuerza Aérea y que se amplíe a mas unidades, o llegar a un acuerdo para poder exportar las que ya fueron desprogramadas”, finalizo Iriondo.
