Aerolíneas: nuevas rutas y luz verde para pedir más subsidios al Tesoro

28/02/2020 Clarín – Nota – El País – Pag. 22

MINISTERIO DE TRANSPORTE
Luis Ceriotto

La empresa anunció más trayectos de cabotaje. Su titular relativizó el monto del déficit operativo.

El ministro de Transporte, Mario Meoni, dio a entender que Aerolíneas Argentinas y Austral contarán con luz verde para pedirle subsidios al Estado durante este año. «No siempre es correcto analizar de manera lineal el costo operativo de Aerolíneas, cuánto gana y cuánto pierde en términos de venta. Siempre que estamos generando actividad económica hacia el interior del país es una ganancia importante», dijo el ministro.
Meoni y el nuevo titular de Aerolíneas, Pablo Ceriani, se reunieron con el jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, y el ministro del Interior, Eduardo de Pedro, en la Casa Rosada, para presentarles el nuevo diagrama de vuelos tanto de Aerolíneas como de su controlada Austral.
Ambas líneas aéreas fueron estatizadas en 2008 por el gobierno de Cristina Kirchner y entre 2009 y 2015 la gestión estuvo a cargo de Mariano Recalde, dirigente de La Cámpora. Ceriani, quien lo acompañó como número dos en el tramo final de aquella gestión, retornó ahora como presidente del grupo.
El nuevo diagrama de vuelos incorpora cuatro nuevas rutas, tres de cabotaje y una regional, que no pasan por Buenos Aires. Además, incorpora 40 nuevas frecuencias de vuelos domésticos.
Según Ceriani, ese incremento de vuelos se conseguirá con una mayor utilización de la flota en la temporada baja, pero también con la reducción de frecuencias de algunos vuelos internacionales.
«Estamos sacando recursos de la operación del Caribe (…), porque es un destino de turismo emisivo y nosotros queremos fortalecer lo receptivo», dijo.
En cuanto a los subsidios, Ceriani no quiso precisar cuántos fondos le pedirán al Estado. Si bien a principios de año había dicho al diario Página 12 que Aerolíneas necesita «770 millones de dólares», tras la reunión con Cafiero y de Pedro dejó las cifras concretas para más adelante. «Lo vamos a tener más claro cuando se vote la ley de Presupuesto», dijo. En cambio, Ceriani mostró números contundentes de lo que, afirmó, fue la gestión del macrismo.
«La pérdida del año pasado fue de 570 millones de dólares y nosotros vamos a trabajar como para reducir esa pérdida este año lo máximo posible», dijo Ceriani. “Nos encontramos con una compañía muy sobre endeudada, muchos pasivos, un patrimonio neto negativo de 440 millones de dólares, 290 millones de dólares de pasivo de millas vendidas y aun no voladas y una situación muy comprometida en términos de disponibilidad de la flota Embraer (de Austral), lo cual es un pasivo oculto, ya que tenemos para adelante una inversión necesaria para levantar esa flota que oscila en los 400 a 450 millones de dólares».
Entre las rutas que incrementarán sus frecuencias figuran Córdoba Ushuaia (pasará de ser «estacional» a tener vuelos todo el año), los vuelos desde Buenos Aires hacia Río Grande y Río Gallegos y un vuelo regular entre Bariloche y El Calafate.
Con la nueva red de vuelos domésticos “garantizamos la conectividad durante todo el año”, aseguró Ceriani, al tiempo que remarcó que el enfoque está basado en potenciar la conectividad dentro de la Argentina con foco en el federalismo.”

Anuncios. Mario Meoni (Transporte) y Pablo Ceriani (Aerolíneas).