Air Europa, al límite: pierde otros 325 millones en 2021
MÁS DE 750 MILLONES EN DOS AÑOS
El agujero patrimonial de la aerolínea de Globalia se dispara tras dos años de pérdidas históricas por el impacto de la pandemia
Se empieza a dar por hecho que no podrá devolver el préstamo del ICO ni el rescate de la SEPI a no ser que tenga ayuda externa
Air Europa asusta a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) y a las entidades financieras con el adelanto de sus resultados anuales. Según revela El Confidencial, la compañía de Globalia ha comunicado a los bancos acreedores que sus pérdidas en el global de 2021 han ascendido a 325 millones de euros (Valentín Lago plantea declarar la quiebra de Air Europa).
Se dispara así de forma alarmante el agujero patrimonial de la aerolínea de la familia Hidalgo, que en dos años de pandemia ha registrado un balance negativo de 752,7 millones de euros (en 2020 perdió 427,7 millones).
Fuentes financieras consultadas por el citado medio económico dan por hecho que ante esta situación, y pese a los planes de crecimiento de la aerolínea, ésta no podrá devolver los 141 millones de euros del crédito con el aval del ICO ni los 475 millones del rescate estatal (Rescate Air Europa: 6 años para devolver el dinero).
De momento, Air Europa se limita a pagar los intereses gracias al periodo de carencia de ambas líneas, si bien la moratoria del crédito del ICO acaba de vencer. En cuanto al rescate otorgado por la SEPI, la carencia concluirá justamente dentro de dos años.
Las mismas fuentes advierten que el préstamo convertible de 100 millones de euros que inyectará International Airlines Group (IAG), que a priori será autorizado por los acreedores a lo largo de este mes de mayo, será insuficiente para garantizar la viabilidad de la compañía.
Pese a las dudas crecientes sobre su futuro, Air Europa se encuentra inmersa en un plan de ampliación de flota con el que aspira a recuperar los niveles de tráfico prepandemia. Como publicó Preferente, incorporará hasta 11 nuevos aviones a lo largo de este año: cinco Boeing 787 Dreamliner para las rutas de largo radio y otros Boeing 737 para el corto y medio radio (Air Europa: acuerdo para incorporar 5 Boeing 787 Dreamliner).
