EL BOEING 777X COMPLETA SU PRIMER VUELO DE 3HS Y 51 MIN CON ÉXITO. EL BIMOTOR MÁS GRANDE Y EFICIENTE DEL MUNDO
Según información oficial del fabricante este gigante bimotor está listo para comenzar las entregas en el año 2021. Con el vuelo de 3 horas y 51minutos se marca nueva fase para un riguroso programa de pruebas.
El nuevo avión Boeing 777X se lanzó hoy a los cielos, adentrándose a la siguiente fase de su riguroso programa de pruebas. Basado en el popular 777 y con tecnologías comprobadas del 787 Dreamliner, el 777X despegó frente a miles de personas en Paine Field, en Everett, Washington, a las 10:09 AM de la hora local para un vuelo de 3 horas y 51 minutos sobre el estado de Washington antes de aterrizar en el Campo de Boeing en Seattle.
“El 777X voló maravillosamente y las pruebas de hoy fueron muy productivas”, dijo el Capitán Van Chaney, Piloto Jefe del 777/ 777X, del área de Prueba & Evaluación de Boeing. “Gracias a todos los equipos que lo hicieron posible hoy. No puedo esperar para volar su avión de nuevo”.
El Capitán Chaney y el Piloto Jefe de Boeing, Craig Bomben, en los controles, trabajaron a través de un plan de prueba detallado para ejercitar los sistemas y estructuras del avión mientras el equipo de prueba en Seattle monitoreaba los datos en tiempo real.
“Nuestro equipo de Boeing ha tomado el avión de doble pasillo más exitoso de todos los tiempos y lo ha hecho aún más eficiente, capaz y cómodo para todos”, dijo Stan Deal, Presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes. “El primer vuelo seguro del 777X de hoy es un tributo a los años de arduo trabajo y dedicación de nuestros compañeros de equipo, nuestros proveedores y socios de la comunidad en el estado de Washington y en todo el mundo”.
El primero de los cuatro aviones dedicados a vuelos de prueba 777-9, el WH001 ahora se someterá a chequeos antes de reanudar las pruebas en los próximos días. La flota de prueba, que comenzó las pruebas en tierra en Everett el año pasado, pasará por una serie completa de pruebas y condiciones en tierra y en el aire durante los próximos meses para demostrar la seguridad y confiabilidad del diseño.
El nuevo miembro de la familia de fuselaje ancho líder en el mercado de Boeing, el 777X, brindará un 10% menos de consumo de combustible y emisiones y un 10% menos de costos operativos que la competencia a través de la aerodinámica avanzada, ala compuesta de fibra de carbono de última generación y el motor comercial más avanzado que ya se haya construido, el GE9X, de GE Aviation.
El nuevo 777X también combina lo mejor de las cabinas del Dreamliner 777 y 787 que son las preferidas por los pasajeros con innovaciones para brindar la experiencia de vuelo del futuro. Los pasajeros disfrutarán de una cabina amplia y espaciosa, compartimientos superiores grandes, que se cierran fácilmente para acceder cómodamente a sus pertenencias, ventanas más grandes para tener una vista desde cada asiento, mejor altitud y humedad en la cabina, menos ruido y un viaje más suave.
Boeing espera entregar el primer 777X en 2021. El programa ha conquistado 340 pedidos y compromisos con las aerolíneas líderes de todo el mundo, incluidas ANA, British Airways, Cathay Pacific Airways, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways y Singapore Airlines. Desde su lanzamiento en 2013, la familia 777X ha superado las ventas de la competencia por casi dos a uno.
Acerca de la Familia Boeing 777X
El 777X incluye el 777-8 y el 777-9, los miembros más nuevos de la familia de fuselaje ancho líder en el mercado de Boeing.
Cantidad de asientos: 777-8: 384 pasajeros
(típico de 2 clases) 777-9: 426 pasajeros
Motor: GE9X, suministrado por GE Aviation
Rango: 777-8: 8,730 millas náuticas (16,170 km) 777-9: 7,285 millas náuticas (13,500 km)
Envergadura: Extendida: 235 pies, 5 pulgadas (71.8 m) En tierra: 212 pies, 8 pulgadas (64.8 m)
Longitud: 777-8: 229 pies (69.8 m)
777-9: 251 pies, 9 pulgadas (76,7 m)
