IAG enfrenta incertidumbre para conseguir la aprobación en la compra de Air Europa

28/04/2023 Aero-naves.com (Chile) – Nota

La compra de Air Europa por parte de IAG a través de Iberia podría complicarse e incluso amenaza con afectar los planes del conglomerado británico-hispánico. Distintas especulaciones en Europa señalan que la Unión Europea podría realizar una exhaustiva investigación por la concentración de mercado que provocaría la operación.

Según publica Financial Times, el acuerdo propuesto todavía no se presenta formalmente para la aprobación en Bruselas. La demora responde a que los entes reguladores están preparando una larga investigación. La principal preocupación apunta a si la unión de las compañías aéreas va a conducir a precios más altos.

Cabe señalar que sólo en España, IAG dominará el mercado aéreo si se aprueba la compra con Air Europa, Iberia, Level y Vueling. El país es el centro de la operación financiera que, por un lado, busca rescatar a Air Europa y, por otro, dar paso a la creación del hub de Madrid, además de reforzar la presencia en las rutas hacia Latinoamérica y el Caribe. Si bien inicialmente, el plan considera que Air Europa e Iberia se mantengan como compañías separadas, en el futuro se considera la desaparición de la primera.

“Esta es la segunda vez que se intenta esta fusión, y no se ve bien” , señala una de las personas citadas por el Financial Times. “No nos gustó el primero. Va a ser peor esta vez”.

Dado que todavía el proceso está en una fase temprana y la posición de IAG es dominante en España, el holding tiene un margen para presentar concesiones que podrían realizar a otros operadores en el caso de que las autoridades competentes presentes objeciones. Una de las cesiones que podría realizar son de slots en el aeropuerto de Madrid.

Un punto que puede ayudar a IAG son los otros procesos de consolidación que están en curso en Europa. En Italia, están las conversaciones para que Lufthansa Group ingrese a la propiedad de ITA Airways, mientras que en Portugal está la reprivatización de TAP Portugal, que tiene como interesados a Air France – KLM, Lufthansa Group e IAG.

IAG tiene estimado un plazo de 18 meses para resolver todos los trámites regulatorios.
Otras aprobaciones
Tras acordar la compra en febrero del 80% restante de Air Europa, IAG debe sortear aprobaciones en España, además del visado correspondiente por parte de la Comisión Europea.

Como se menciona en febrero 2023 , el acuerdo entre IAG y Globalia se encuentra sujeto a la aprobación de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de España. El organismo es de carácter independiente que se encarga de preservar, garantizar y promover el correcto funcionamiento, la transparencia y la existencia de una competencia efectiva y regulación en los mercados.

También debe contar con el visado correspondiente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) y del Instituto de Crédito Oficial, por los rescates que se le otorgan a Air Europa. Air Europa acumula casi €1.000 millones de deuda cuyo principal acreedor es el Estado español. Por la crisis del COVID-19, la firma de Globalia recibe una inyección pública de más de €600 millones divididos en créditos por €475 millones del fondo de ayuda a empresas de la SEPI y un préstamo del ICO por otros €140 millones.

En el acuerdo, los dos holdings fijan una compensación de €50 millones si la operación no acaba materializándose.