Tráfico aéreo de julio en Argentina: mientras el cabotaje continúa en caída, el internacional salva las papas

21/08/2024 AviacionNews.com – Nota

Se conocieron esta semana los números de tráfico aéreo de julio en la Argentina que reúne mes a mes la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Los números muestran que continúa la caída en cabotaje, que se inició en abril y tuvo su mayor depresión en mayo y junio, aunque un poco más atenuado en julio. Es así que los pasajeros transportados dentro del país ese mes fueron 1.404.000, un 10,7% menos que en el mismo mes del año pasado. En el acumulado la caída, respecto al mismo período de 2023, fue del 8,3%.

Panorama que podría atribuirse a la situación económica de la gente, pero que se contrapone con los resultados del tráfico internacional que con 1.197.000 pasajeros en julio creció un 18,5% respecto al mismo mes del año anterior, lo que lleva a suponer que muchos que el año pasado pasaron sus vacaciones de invierno en el país, ahora  optaron por destinos internacionales. También que mejoró el turismo receptivo. Respecto al acumulado enero-julio, la mejora en este segmento se ubicó en el 15,7%.

Es evidente que el tráfico internacional amortiguó la caída del cabotaje, permitiendo que el tráfico total, unos 2.601.000 pasajeros, fuera en julio un 0,7% mayor – tan solo unos 20.000 pasajeros más- que en igual mes del año pasado. El acumulado, en tanto, aún resiste con un 1,5% positivo.

Para visualizar la magnitud del desplome del cabotaje y el crecimiento del internacional en julio respecto a un año atrás, valga decir que Aeroparque tuvo una caída del -9% en tanto que el tráfico de pasajeros por Ezeiza creció un 17% respecto a julio de 2023. Otros destinos afectados sin duda por el turismo doméstico, fueron Bariloche (-9%), Mendoza (-11), Iguazú (-2%), Salta (-14%), Ushuaia (-7%), Mar del Plata (-6%), Puerto Madryn (-9%). El Calafate salió airoso, ya que igualó la marca del año pasado, mientras que Chapelco (San Martín de los Andes), producto de una mayor oferta, creció un 17%.

Volviendo al cabotaje, Aerolíneas Argentinas tuvo en julio un 3% menos vuelos que el año pasado, un 10% menos de pasajeros, una ocupación del 84% (3 puntos porcentuales menos que en 2023) en tanto retuvo su cuota de mercado del 64%.

Flybondi aumentó la cantidad de vuelos en un 8% y transportó un 4% más de pasajeros, con una ocupación del 89% (-3pp) y una cuota de mercado del 22% (+3 punto porcentual).

Por último, JetSmart cayó un 33% en cantidad de vuelos, un 33% menos de pasajeros, con una ocupación del 87% (-1pp), como consecuencia perdió 4 puntos porcentuales de cuota de mercado, por lo que retuvo en julio un 12%.

Internacional:

Respecto a internacional, las que ofrecieron más vuelos en julio fueron Aerolíneas Argentinas (1941), Latam (1317), Gol (651), Copa (427), Sky (368) u JetSmart (101). En cuanto a la ocupación, el líder en julio fue United (94%), Iberia y American Airlines (93%), Air Europa (91%), Azul y Aeroméxico (90%), Air France, Avianca, Copa e ITA (89%).

Participación principales rutas internacionales:

Respecto a carga transportada, en julio la caída interanual en cabotaje fue de -28,7%, habiendo Aerolíneas Argentinas transportado el 97% del total. En Internacional Exportación (6.602 toneladas) se registró un crecimiento del 5,4% y en Importaciones (7.217 toneladas) la mejora respecto a un año fue del 1,4%. Latam lideró con el 17% en las importaciones, y American Airlines y Latam (+13 cada una) en las exportaciones.