Lufthansa Group acuerda comprar el 41% de ITA Airways
29/05/2023 Aero-naves.com (Chile) – Nota
Después de varios meses de retraso y un proceso anterior que no logra prosperar, el 25 de mayo, Lufthansa Group y el Gobierno de Italia firma un acuerdo para comprar el 41% de ITA Airways. Si bien es un porcentaje no mayoritario, ambas compañías buscarán generar sinergias en el corto plazo lo que implica cambios en el mercado aéreo especialmente en lo que respecta a socios comerciales de la firma italiana.
El acuerdo se da fuera del plazo original que vence el 12 de mayo. Sin embargo, por la voluntad de las partes, acuerdan extender las conversaciones, prácticamente considerando que Lufthansa Group es la única propuesta en carrera y las negociaciones están avanzadas. Entre las trabas que se retrasan la firma están temas legales asociados a la antigua Alitalia y que son absorbidos por ITA Airways.
Con el acuerdo, se espera que la firma contractual se complete en breve. Como todo proceso de estas características, debe contar con el visto buenos de las autoridades de ambos países y de la Comunidad Europea.
Al igual como ocurre con otros procesos de consolidación en curso, la aprobación de la compra de Lufthansa Group se espera que esté sometida a una revisión exhaustiva por asuntos referidos a la competencia y el impacto que las sinergias tengan en los usuarios. Entre los plazos que se mencionan en Europa están los meses de otoño del hemisferio Norte, pero todo depende de las investigaciones y también de las condiciones que se coloquen.
Lufthansa compra el 41% de ITA Airways a un valor de €325 millones. Sin embargo, podría llegar a controlar toda la firma italiana más adelante, sujeto a las ganancias operativas que se esperan para 2025. Podría invertir hasta cerca de €890 millones para lograr el control de la firma italiana hacia 2028. Además, el Ministerio de Hacienda de Italia se compromete a ampliar el capital de la empresa en €250 millones.
“El acuerdo de hoy dará lugar a una situación beneficiosa para Italia, ITA Airways y Lufthansa Group. Y es una buena noticia para los consumidores italianos y para Europa, porque una ITA más fuerte fortalecerá la competencia en el mercado italiano ”, señala Carsten Spohr, CEO de Lufthansa Group.
ITA Airways se convertirá en la quinta firma de Lufthansa Group después de Lufthansa y sus filiales, Swiss, Austrian, Brussels Airlines. Como todas las firmas, la compañía italiana mantendrá su identidad corporativa y aportará a la red el hub de Roma (FCO).
Importancia de ITA Airways en Lufthansa
Con el acuerdo, Lufthansa Group celebra. Después de varios años, logra ingresar a un mercado añorado y que a través de distintas formas no logra atender de la manera que espera. Incluso, la creación de Lufthansa Italia entre 2009 y 2011 no logra conseguir los objetivos propuestos.
Italia es el mercado más importante de Lufthansa Group fuera de los países de origen de las líneas aéreas que administra (Alemania, Austria, Bélgica y Suiza) y de los Estados Unidos. El interés está en el tráfico corporativo del Norte de Italia, la economía de exportación y el tráfico turístico, principalmente, del sur y oriente del país. Actualmente, sólo explota estos segmentos de manera reducida a través de Air Dolomiti.
Roma como hub y situación de SkyTeam
Con ITA Airways, Lufthansa Group sumará a Roma (FCO) como nuevo hub. Junto con la capital italiana, el grupo aeronáutico operará los centros de conexiones de Frankfurt y Múnich (Lufthansa), Zúrich (Swiss), Viena (Austrian) y Bruselas (Brussels Airlines).
Roma (FCO) será para Lufthansa Group lo que es Madrid para IAG. Permitirá atender todo el tráfico en el Mediterráneo, así como explotar mejor las rutas en el Norte de África y el Medio Oriente y competir hacia América Latina. En este último mercado, Lufthansa tiene poca presencia en comparación con las fortalezas de IAG a través de Iberia y Air France – KLM Group con las dos líneas aéreas de ese holding.
ITA tiene rutas atractivas como son Roma (FCO) – Buenos Aires (EZE) y Roma (FCO) – Sao Paulo (GRU). No obstante, la cooperación y sinergias con Lufthansa Group podrían alentar a retomar otros mercados no atendidos como Santiago u ciudades más allá de Argentina o Brasil.
En lo que respecta a SkyTeam, la incorporación de ITA Airways en Lufthansa Group implicará una futura membresía en Star Alliance al igual que el resto de las compañías del grupo. Sin embargo, queda pendiente si la línea aérea italiana se hará parte de un acuerdo de negocio conjunto (JBA) como el que tiene Lufthansa con Air Canada y United.
