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13/08/2008
La Nación - Nota - Política - Pág.7
Aerolíneas: duras críticas a Kirchner
Cirielli, gremialista y ex funcionario, lo acusó por el vaciamiento de la empresa

Al principio, todo era música para los oídos kirchneristas: cuatro de los seis gremios aeronáuticos se pronunciaron ayer, en la Cámara de Diputados, a favor de la reestatización de Aerolíneas Argentinas y Austral, iniciativa que impulsa el Gobierno. Pero, sobre el final, el ex subsecretario de Transporte Aerocomercial Ricardo Cirielli le aguó la fiesta al oficialismo cuando señaló al ex presidente Néstor Kirchner como el principal responsable de la situación actual que padecen ambas empresas y calificó de "incapaz" al secretario de Transporte, Ricardo Jaime, su ex jefe.

Cirielli, actual secretario general de la Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA), cuestionó que el ex presidente no hubiera reaccionado a tiempo a sus advertencias sobre el "proceso de vaciamiento" que, señaló, llevaba adelante el grupo español Marsans -controlante de ambas compañías-, a cuyos directivos calificó de "atorrantes, delincuentes y mentirosos".

"En 2001, la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales de España [SEPI] le otorgó a Marsans 758 millones de dólares para afrontar el pasivo de Aerolíneas y para la compra de nuevos aviones. Marsans no hace nada de esto; robó y estafó al pueblo argentino y al español. No lo digo yo; Marsans está siendo investigada por la justicia y la DGI españolas", denunció Cirielli ante las comisiones de Transporte y de Presupuesto de la Cámara baja.

"En marzo de 2006, el Estado argentino formula una denuncia contra Marsans ante la Justicia -añadió-. Pero, en noviembre de ese año, el mismo Estado aprueba el balance de la compañía. Entonces, o mintió en junio o mintió en noviembre."

Según su visión, "hay una deuda millonaria, un mal servicio público y sospechas de corrupción" relacionadas con la administración de la empresa. "Hay suficientes causas para que el Estado sea querellante en la causa. Si hay funcionarios españoles y argentinos responsables, deben ir presos por estafa. La Presidenta tiene el poder político para hacerlo; hay que ver si tiene voluntad", enfatizó.

Cirielli advirtió que si el Congreso aprueba el acta de acuerdo que firmaron el mes pasado el Gobierno y el grupo Marsans para la reestatización de las aerolíneas, el Estado deberá hacerse cargo de la deuda de ambas empresas, que ronda los 900 millones de dólares. "El Estado debe sostener el servicio público, pero no permitir que nos roben, pagando una deuda millonaria y haciéndonos cargo de los costos operativos. Parece un chiste de argentinos contado por gallegos", dijo.

Con distinto énfasis
Los demás gremios que expusieron ante el plenario de comisiones no fueron tan enfáticos con la cuestión de la deuda de las empresas; sí lo fueron a la hora de solicitar que ambas aerolíneas pasaran a la órbita del Estado. En esta línea, se anotaron la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA); la unión de personal superior y jerárquico (UPSA); Aeronavegantes (AAA) y la Asociación del Personal Aeronáutico (APA). "Es imposible mantener una línea aérea sin el apoyo del Estado", enfatizó Jorge Pérez Tamayo (APLA).

En su mayoría, los gremios aeronáuticos son renuentes a una nueva privatización de las líneas aéreas. El radicalismo presentó ayer una iniciativa que plantea la creación de una nueva Aerolíneas Argentinas y la expropiación de los activos de la empresa. "Ricardo Jaime miente cuando dice que el Estado no se va a hacer cargo de los pasivos de la empresa", afirmó el titular de la UCR, Gerardo Morales.

Laura Serra
Con la colaboración de Gustavo Ybarra

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