Profesionales de la Seguridad Aérea ®
   
INICIOCONTACTENOS
 
 
 
COMUNICADOS
IMPUESTO A LAS GANANCIAS
ÚLTIMO MOMENTO
NOTICIAS AERONÁUTICAS
ENCUESTA VIVIENDA
Nota Delegados Gremiales APTA
Archivos
APTA
Quiénes somos
Historia de lucha
Ricardo Cirielli
Mantenimiento
Despacho
Estatuto
Ficha de Afiliación
FABRICACIONES
NUESTRO TRABAJO
Fotos
Videos
CAMPEONATO DE FÚTBOL
CAMPEONATO 2011
JUBILADOS
Reglamento
Noticias
EMPRESAS
Fábrica Argentina de Aviones
EMPRESAS REPRESENTADAS por APTA
SEGURIDAD AEREA
Informe especial
Caja negra

Doce propuestas

Informe de la Casa Blanca sobre Seguridad Aérea

Denuncias
INFORMES ESPECIALES
Destino FInal
CAPACITACION
Primer seminario
Segundo seminario
Tercer seminario
Cursos y carreras
Idiomas
TURISMO
Camping El Pucará
Hoteleria
Quinta 11 de enero
Campos recreativos
Miniturismo
Excursiones
Transportes
OBRA SOCIAL
Servicios Asistenciales
Farmacias Sindicales
  O.S.P.T.A.
PLANES PREVENTIVOS
 



04/12/2008 05:27
La Razón - Matutina - Nota - Actualidad - Pág.8
EL PROYECTO PASO AL SENADO Y SERIA LEY ANTES DE FIN DE AÑO
Aerolíneas: avanza la expropiación
>Con 152 votos a favor y 84 en contra, Diputados dio media sanción al proyecto que declara a la compañía "de utilidad pública".

Con un cómodo margen, el kirchnerismo dio ayer un nuevo paso en el camino hacia la reestatización de Aerolíneas Argentinas, Austral y sus subsidiarias Jet Pack, Optar y Aerohandling.

Con 152 votos a favor y 84 en contra y una abstención, la Cámara de Diputados le dio media sanción al proyecto que declara de utilidad pública y dispone su expropiación. Ahora el proyecto pasa al Senado, donde el oficialismo confía en concluir el trámite legislativo antes del 20 de diciembre.

El debate en sesión especial que había comenzado al mediodía concluyó poco antes de las 20. Luego de la aprobación en general, la discusión en particular del proyecto se demoró menos de cinco minutos; el texto girado al Senado incluyó dos modificaciones para garantizar que el Estado no se hará cargo de la "deuda ilegítima" de las compañías y para obligar a la administración estatal a presentar un plan de negocios en un plazo de 180 días.

El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, reiteró ayer que el Estado va a pagar por Aerolíneas "un peso, que es lo que ha fijado el Congreso de la Nación".

Y, confiado, pronosticó que la expropiación será ley el 20 de diciembre.

CRITICAS Y APOYOS
"Estamos persiguiendo con la expropciación los mismos objetivos que teníamos con la compra: mantener los puestos de trabajo, favorecer y garantizar el turismo en nuestro país", sostuvo el jefe de la bancada del Frente para la Victoria, Agustín Rossi. "Si funciona correctamente, esta empresa facturaría el doble que lo que hoy factura", sostuvo Ariel Basteiro, también del oficialismo.

En cambio, la oposición repudió el proyecto, que podría ser convertido en ley en los próximos días. "Esto es una derrota de Argentina. El oficialismo, en vez de construir una empresa nueva, compra una empresa con un pasivo millonario. Se expropia una empresa que tiene mucho más pasivos que activos", sostuvo el jefe de la bancada de Pro, Federico Pinedo, al salir de la sesión.

El radical Rubén Lanceta -que había planteado en comi- sión un dictamen alternativo que proponía también la expropiación pero sólo de activos necesariosinsistió en que con el proyecto del oficiaslismo "se van a pagar pasivos ilegítimos".

 

<<

 

 
 
dg ipsilon