20/11/2008 01:48
Crítica - Nota - Economía - Pág.13
BAJAN ENTRE 10% Y 25% LAS TARIFAS INTERNACIONALES
Pasajes en maniobras de descenso

Los precios de los pasajes aéreos internacionales se abarataron entre un 10% y un 25% en los últimos 15 días, en comparación con igual período del año pasado. Según pudo saber Crítica de la Argentina, la reducción del 30% del cargo por combustible (fuel surcharge) que las aerolíneas cobran en sus tarifas colaboró con la baja de precios de los boletos desde Buenos Aires a Europa, los Estados Unidos y destinos de América Latina. Así, la caída del petróleo, que ayer cerró por debajo de los u$s53 el barril, motorizó las ofertas en los tickets aéreos.

“Ese cargo se creó cuando el barril superó los 80 dólares. Desde entonces, fluctúa de acuerdo a cómo evoluciona el precio del crudo. En los últimos meses, se redujo un 25%”, contó Diego García, gerente general de Continental Airlines, firma que ahora vuela a Nueva York por u$s929, casi u$s200 menos que en la temporada pasada.

El fuel surcharge se actualiza el primer día hábil de cada mes según el valor de referencia del crudo. Cada vez que el barril superó los u$s100, desde julio, las rutas se volvieron deficitarias. Por eso comenzó a adicionarse el “Q”, nombre del cargo, a los precios de los pasajes.
Annette Taeuber, directora general de Lufthansa, admitió que, si el precio del crudo sigue en baja, el cobro en los tickets en concepto de cargo por combustible tenderá a reducirse aún más o, en su defecto, a desaparecer. “Las tasas de combustible cayeron bastante, por eso los pasajeros deben pedir el detalle de su pasaje para saber qué es lo que están pagando. Estamos cobrando unos u$s200 en la ruta Buenos Aires-Fráncfort. En lo que va del año cayó dos veces y va a seguir cayendo”, estimó Taeuber.

En Lufthansa las tarifas aéreas son cada vez más económicas.
“Hay vuelos a Europa por u$s999 más impuestos (en 2007 no bajan de u$s1.300). Y para abril, los pasajes cuestan desde u$s850 más tasas”, contó la ejecutiva de la firma alemana.
La reducción de ese costo en los pasajes comerciales no se dio en todas las compañías por igual.
“Hubo aerolíneas que tuvieron que abastecerse de combustible cuando el petróleo estaba en los u$s150 por barril y otros que compraron cuando estaba en 90 dólares. Air France, por ejemplo, hizo un buen negocio y por eso redujo bastante sus tarifas”, dijo una fuente de la industria que optó por el anonimato.

En Avianca admitieron una rebaja en el costo del combustible.
Según los cálculos de uno de los directivos de la colombiana, bajó un 30% en los pasajes de Buenos Aires a Bogotá, que costaban 729 y ahora se consiguen desde 420 dólares.
En los vuelos de cabotaje, los precios no tuvieron rebajas porque están regulados por el Gobierno.
Aerolíneas Argentinas tampoco bajó el precio de los pasajes internacionales.