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25/11/2008 01:21
BAE - Nota - Argentina - Pág.9
El bloque oficialista ingresó el proyecto de expropiación de Aerolíneas y Austral

El bloque oficialista de la Cámara de Diputados presentó ayer el proyecto de ley de expropiación de las empresas del Grupo Aerolíneas, integrado por esa compañía, Austral, Jet Paq, Optar y Aerohandling. El documento lleva las firmas de los diputados oficialistas que integran la comisión bicameral -Mariano West, Alejandro Rossi y el socialista K Ariel Basteiro-, más el jefe del bloque FPV, Agustín Rossi, el radical K Hugo Prieto, la secretaria parlamentaria de la bancada, Patricia Fadel, y de la vicepresidenta de la Cámara baja, Patricia Vaca Narvaja.

En cuanto a las posiciones de los demás bloques, Basteiro dijo a Buenos Aires Económico que están en conversaciones “con el SI, con Claudio Lozano y con el de Felipe Solá, ya que todos ellos apoyaron la nacionalización de Aerolíneas”, pero todos adelantaron ayer que “aún no habían tomado una posición respecto del proyecto presentado y recién lo harían mañana (por hoy)”. De todas maneras, Basteiro dijo estar convencido de que no habrá problemas para que el proyecto sea aprobado en las dos Cámaras, “ya que la mayoría de los bloques de la oposición plantearon su acuerdo con la expropiación de las compañías y simplemente sostienen otro tipo de mecanismos para llevarla a cabo, como que se tomen sólo los activos y no los pasivos de las empresas”.

“En nuestro criterio, esto no es posible porque no está establecida esa alternativa en la ley de expropiaciones”, dijo el legislador socialista, y acotó que “tampoco era posible llevar adelante la alternativa de crear una nueva empresa dejando los pasivos a Marsans porque el proceso llevaría entre seis meses y un año y eso dejaría con un enorme déficit de comunicaciones a la Argentina, que es la octava geografía del mundo”.

El proyecto sería tratado en una reunión conjunta de las comisiones de Legislación General y de Presupuesto y Hacienda el jueves próximo, y en el recinto el miércoles siguiente. De ser aprobado, pasaría a Senado, donde el oficialismo espera que esté aprobada la ley a mediados de diciembre.
Conformado por siete artículos, el proyecto indica en el primero que se declara a las empresas del Grupo Aerolíneas “de utilidad pública y sujetas a expropiación”. En el segundo se establece que el proceso se “rige por la ley de expropiación” y luego se plantea que la tasación que se tomará en cuenta será la que realizó el Tribunal de Tasación.

En cuanto a los pasivos que deja Marsans, Basteiro dijo que existen fuertes sospechas de que “del 10 al 15% de la deuda que dejará Marsans (entre u$s80 y u$s120 millones) está vinculada con servicios prestados a aviones que pertenecen a otras empresas del grupo español, como la Air Comet española y la chilena”, y que corresponden que sean investigados para determinar si corresponde asumirlos.

Como una muestra de que el Gobierno empezó a tomar el control de Aerolíneas Argentinas, la empresa anunció ayer que aumentará sus frecuencias a El Calafate, junto con más vuelos a Posadas y el restablecimiento de los viajes a la ciudad fueguina de Río Grande, cuyo aeropuerto se mantenía cerrado por tareas de mantenimiento.

En un comunicado de prensa, Aerolíneas indicó que a partir del 1° de diciembre incrementará sus vuelos a Posadas en tres frecuencias semanales, y desde el día 2 sumará un vuelo diario a El Calafate.

Con respecto a la ciudad santacruceña, Aerolíneas contará con una frecuencia más, sumando ocho vuelos diarios.

 

 

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