Profesionales de la Seguridad Aérea ®
   
INICIOCONTACTENOS
 
 
 
COMUNICADOS
IMPUESTO A LAS GANANCIAS
ÚLTIMO MOMENTO
NOTICIAS AERONÁUTICAS
ENCUESTA VIVIENDA
Nota Delegados Gremiales APTA
Archivos
APTA
Quiénes somos
Historia de lucha
Ricardo Cirielli
Mantenimiento
Despacho
Estatuto
Ficha de Afiliación
FABRICACIONES
NUESTRO TRABAJO
Fotos
Videos
CAMPEONATO DE FÚTBOL
CAMPEONATO 2011
JUBILADOS
Reglamento
Noticias
EMPRESAS
Fábrica Argentina de Aviones
EMPRESAS REPRESENTADAS por APTA
SEGURIDAD AEREA
Informe especial
Caja negra

Doce propuestas

Informe de la Casa Blanca sobre Seguridad Aérea

Denuncias
INFORMES ESPECIALES
Destino FInal
CAPACITACION
Primer seminario
Segundo seminario
Tercer seminario
Cursos y carreras
Idiomas
TURISMO
Camping El Pucará
Hoteleria
Quinta 11 de enero
Campos recreativos
Miniturismo
Excursiones
Transportes
OBRA SOCIAL
Servicios Asistenciales
Farmacias Sindicales
  O.S.P.T.A.
PLANES PREVENTIVOS
 



06/11/2008 02:10
El Cronista Comercial - Nota - Negocios - Pág.20
SE APUNTA A UNIR RESISTENCIA CON SAN PABLO
Macri pone u$s 3 millones para relanzar Aerochaco

MARTíN cOcCARO Resistencia Enviado especial

En un contexto de ola estatizadora que empezó a mostrar el Gobierno en los últimos meses, con Aerolíneas Argentinas, los fondos de las AFJP, y rumores que también vinculan a las Aseguradoras del Riesgo del Trabajo (ART) como nueva conquista, la provincia del Chaco, comandada por Jorge Capitanich, continúa apostando a la asociación con capitales privados para revivir la aerolínea provincial, que fue emblema en los 70 y 80 en la región del noreste, pero que terminó quebrando a mediados de los ?90. La empresa Mac Air Jet, que pertenece al Grupo Socma de Franco Macri, inyectó u$s 3 millones para que Aerochaco retome sus frecuencias a partir del 30 de noviembre, en principio con dos vuelos diarios de Buenos Aires a Resistencia.

Según Capitanich el proyecto también apunta a interconectar la provincia en forma horizontal y vertical con el resto del país, sobre todo las provincias vecinas, sin transitar por Aeroparque; para llegar, en una segunda etapa, a los países del Mercosur. Por tal motivo, a fin de mes la línea aérea unirá Resistencia-Aeroparque y Resistencia-Roque Sáenz Peña (la segunda ciudad más importante de la provincia), para luego avanzar hacia Resistencia-San Pablo, y Resistencia-Antofagasta, en Chile, con escala en Salta. El plan contempla, además, unir la capital chaqueña con Formosa, Iguazú, Jujuy, Córdoba, Rosario y Tucumán.

Mac Air Jet, históricamente especializada en el negocio de carga y transporte, tiene actualmente 12 aviones operativos. En la primera etapa, destinará a Aerochaco dos MD-87 para los servicios a Buenos Aires y los vuelos regionales y tres JS-32 (de mayor porte) para las conexiones locales transversales. Como sucede con otras aerolíneas, la firma del Grupo Macri gozará de una garantía de ocupación por parte de la provincia. Es decir que cuando un vuelo no alcance un determinado nivel de ventas recibirá un subsidio (aportado por el Estado local) hasta completarlo.

 

<<

 

 
 
dg ipsilon