11/11/2008 01:32
Crítica - Nota - El País - Pág.13
indagatoria para los directivos de Interinvest-marsans
El fiscal los quiere en el banquillo

>Federico Delgado acusó a la empresa controlante de Aerolíneas y Austral por no invertir. Y dijo que era imposible cumplir con los vuelos pactados.

Mientras el Gobierno continúa el tironeo con el Grupo Marsans por las acciones de Aerolíneas Argentinas y Austral, la Justicia sumó un elemento más de preocupación a la empresa española.
El fiscal Federico Delgado pidió que se cite a indagatoria al directorio local de la compañía, en una investigación por la sobreventa de pasajes durante las últimas vacaciones de invierno.

En el dictamen se acusa a la empresa de “defraudación por administración fraudulenta”.
“La maniobra es más que el incumplimiento del contrato que liga al concesionario con el usuario.
Se trató de un plan perfectamente madurado de antemano tendiente a aumentar la tasa de ganancia sabiendo que el Estado haría lo necesario para garantizar el servicio”, argumentó el fiscal Delgado ante el juez Daniel Rafecas.

La causa fue iniciada en julio a partir de la presentación de los abogados María Silvina Rumachella y Norberto Caputo, dos familiares de una azafata de Austral que murió en el accidente aéreo de Fray Bentos en 1997. Los letrados denunciaron que en el último receso invernal el Grupo Marsans sobrevendió pasajes por 140 millones de dólares.

En su dictamen, el fiscal Delgado consideró que está comprobado en primera instancia que la empresa española vendió numerosos pasajes “sabiendo perfectamente que, con la infraestructura operativa disponible, jamás podrían cumplir los compromisos asumidos”. Y que obligaba al Estado “a inyectar forzosamente fondos para normalizar el tráfico aéreo”.

Después de tomar declaración a periodistas, gremialistas y gerentes medios de ambas aerolíneas, Delgado decidió pedirle al juez Rafecas que llame a indagatoria a los miembros del directorio de la empresa Interinvest S.A., la sociedad perteneciente al Grupo Marsans que controla Aerolíneas y Austral.

Las caras visibles del grupo en la Argentina –que concurrieron meses atrás al Congreso para explicar la situación de la compañía– son Vicente Muñoz y Jorge Molina.

Según los testimonios que reunió el fiscal en la causa, el primer fin de semana de las vacaciones de invierno sólo se encontraban operables 30 de las 70 aeronaves que conforman la flota debido a “la falta de inversión en reparación y mantenimiento, lo que llevó a un progresivo deterioro de las aeronaves y a una imposibilidad de cumplimentar los vuelos”. El fiscal detalló que el dinero invertido por Marsans para mantener los aviones fue disminuyendo durante 2008, al punto de llegar al “canibalismo”.

Así llaman en la jerga a la actividad de sacar repuestos de un avión para ponérselos a otro. “Si esta acción no se realiza en forma prudente conlleva la depredación de los aviones”, detalló Delgado. La de Rafecas no es la única causa que incomoda a la empresa. El juez penal Alberto Baños reactivó un expediente que acusa de administración fraudulenta a Air Comet, también parte del Grupo Marsans.

El fiscal aseguró que hubo un “plan orquestado” por la empresa para que el Estado compensara las falencias.

Dos deudas que complican

Aerolíneas Argentinas mantiene una deuda con un locador de tres aviones Airbus 320 que llegó a la justicia de Nueva York. El demandante puso como plazo final para llegar a un acuerdo el 15 de este mes y amenaza con un embargo.

Por otra parte, la operatoria de Air Comet Chile también es un problema por resolver. En esta filial de Marsans existe una deuda por un pago de alquiler de un Boeing 737/200 cuyo garante es Aerolíneas Argentinas.

Según una fuente de la empresa, a partir de enero, esta operatoria se discontinuará o se fusionará con otra empresa porque fue imposible para el grupo español competir con Lan Chile.