24/10/2008 01:52
BAE - Nota - Negocios - Pág.18
Marsans también estaría preparando en Chile su retiro del negocio aerocomercial

>Dejaría de operar la filial de Air Comet, que cubre allí vuelos de cabotaje

Ante la virtual imposibilidad de proseguir con el negocio del cabotaje en la Argentina, el grupo español parece estar en retirada general de la región, donde también tiene una compañía en Chile.
De allí se retiraría a fines de año, con el cierre de la aérea.

En un comunicado firmado en conjunto por Enrique Meliá, gerente general de Air Comet Chile, y Jürger Paulmann, dueño de Sky Airline, los directivos de las dos compañías que disputan a LAN el mercado de cabotaje trasandino, se anuncia una alianza comercial y operacional que incluirá vuelos de códigos compartidos.

Este acuerdo renovó el rumor preexistente de que la aérea de capitales españoles dejaría el mercado doméstico chileno antes de fin de año.

Según dijeron fuentes del sector aerocomercial trasandino, Air Comet Chile está volando sólo con una parte de su flota, compuesta por siete antiguos Boeing 737/200 y se encuentra en un proceso de suspensión de rutas y personal. Cabe recordar que la empresa nació a fines del 2004 como Aerolíneas del Sur dentro de un proyecto de sus dueños, del Grupo Marsans, de crear subsidiarias de Aerolíneas Argentinas en el Cono Sur para competir con LAN Airlines y que entonces incluía como paso más o menos inmediato la apertura de una nueva compañía en Perú que comenzó a gestarse pero que nunca alumbró.

Esto se vincularía coyunturalmente con la la imposibilidad de poder seguir operando vuelos de cabotaje en la Argentina, ya que el gobierno de Cristina Fernández no parece decidido a dejar en manos de la empresa española a la aérea Austral, como los directivos de Marsans habían solicitado a cambio de la entrega, “sin ningún reclamo”, según dijeron, de Aerolíneas Argentina y las empresas menores del grupo. Los misiles contra el Gobierno nacional lanzados ayer por el vocero del Grupo Marsans, Jorge Molina, se centraron en la amenaza de recurrir al CIADI, un organismo internacional que analiza diferendos entre empresas y gobiernos, donde reclamarían una multimillonaria indemnización.

CORRILLOS. Estas declaraciones de Molina fueron realizadas luego de que ayer circularan versiones periodísticas sobre una inmediata expropiación de las compañías, que fueron diluidas por el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, quien sostuvo ayer que “no hay ningún inconveniente de mantener el diálogo con Marsans”, con cuyos accionistas espera reunirse la semana próxima para proseguir con la negociación para una eventual compra por parte del Estado de todas las empresas pertenecientes al grupo. Pero desde el mismo Gobierno dijeron ayer a Buenos Aires Económico que “la posibilidad de llegar a un acuerdo con Marsans está en el terreno de lo imposible, porque la diferencia en las valuaciones nuestras y la que ellos pidieron son abismales”.

Dicho así y con la imposibilidad de una vuelta al manejo de las compañías por parte del Grupo Marsans porque, entre otras cosas, los españoles tampoco las quieren porque tendrían que colocar 60 o 70 millones de dólares mensuales para que sigan activas, aparece nuevamente en escena la alternativa de la expropiación. Esta alternativa fue abonada ayer por el titular del Tribunal de Tasaciones de la Nación, Daniel Eduardo Martín, quien presentó un informe ante la Comisión Bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones quien, ante una consulta relacionada con una eventual presentación de Marsans ante el CIADI por la reestatización de las aéreas, expresó: “Nos encontraremos en el CIADI. Ya fuimos allí por el caso Siemens y obtuvimos la nulidad del caso, así que los esperamos” en el organismo de litigios.

El plazo acordado con Marsans para seguir las negociaciones es el próximo 12 de noviembre. Pero, más allá de esta fecha formal, otro elemento que se jugaría para evitar una decisión como la expropiación en los próximos días es que la Presidenta de la Nación se reunirá a fines de mes en El Salvador con el jefe de gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, y aparecería como poco razonable que en las vísperas del encuentro se decidiera la expropiación.