05/09/2008
El Cronista Comercial - Nota - Economía & Política - Pág.9
EL PARLAMENTO ESPERA TENER LOS NÚMEROS DE LA POLÉMICA EN UN MES
Aerolíneas: el Congreso podrá elegir entre tres tasaciones

>Los legisladores recibirán tres valuaciones y podrán decidir con cuál quedarse. Hubo quejas del Tribunal de Tasación porque Marsans dio información imprecisa

NOELIA BARRAL GRIGERA Buenos Aires

La polémica por el precio que el Estado pagará por Aerolíneas Argentinas y Austral promete una discusión ardua entre el oficialismo y el grupo español Marsans no solo por el desconocimiento del acta acuerdo que la Secretaría de Transporte firmó con la empresa, sino también por el método que se utilizará para valuar las acciones. Ayer, la comisión bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones decidió junto al Tribunal de Tasación que se harán tres cálculos y el Parlamento decidirá luego cuál de esos tres precios pagará la Argentina por la aérea.

Así quedó establecido en la reunión entre los legisladores y el presidente del Tribunal de Tasaciones, Daniel Martín, quien advirtió que la empresa aportó información que no es consistente a los fines de conocer su estado patrimonial y financiero. Por ello, precisó que se utilizarán diferentes métodos para tasar Aerolíneas: el valor libro (los bienes menos su depreciación), el valor de mercado (de acuerdo con el precio internacional de los activos) y el de la potencialidad del negocio (que contempla el flujo de fondos futuros). Este último mecanismo es el que pretende Marsans.

Para Martín, una empresa con patrimonio negativo no puede ser valuada por flujo de fondos, aunque sostuvo que Tasación hará esa medición para ver como da. En la bicameral daban por descontado ayer que el Congreso tomará el resultado más bajo, que a su vez conjugará con lo que diga la Auditoría General de la Nación (AGN) y con la evaluación política que harán los legisladores, atada a las posturas de los gobiernos nacional y español. De ese cálculo surgirá el precio que recomendará fijar a la Cámara de Diputados, un valor que podría acercarse a cero, rayando la expropiación.

El Tribunal de Tasaciones ya inició la valuación de activos, en colaboración con la Dirección Nacional Aeronáutica (DNA) y la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), y denunció que Marsans proporcionó información que no es coherente porque dijo contar con 85 aviones, aunque hay 55 que no están operativos. Incluso, algunos están inoperativos desde septiembre 2001 y en los balances figuran operativos hasta 2005, apuntó Martín. Según las primeras auditorías, para Tasación no está bien al menos el 30 por ciento del patrimonio declarado por los españoles. El funcionario adelantó que hará inspecciones a los galpones de la compañía aérea donde se almacenan aviones en desuso, visitas en las que podría sumar a algunos integrantes de la bicameral.

Creo que podemos llegar a pagar un precio justo para comprar la empresa. Para mostrar que somos generosos, tal vez ofrezcamos el doble de lo que en su momento pagó Marsans (1 euro), incluso podría ser hasta 5 euros, señaló el diputado Ariel Basteiro tras escuchar el reporte de Martín.