El día 20 de octubre pasado se realizó en las oficinas de Aerolíneas Argentinas la reunión prevista para el tratamiento de la Carrera de APTA. A la misma asistieron solo integrantes de Recursos Humanos de la empresa, para tratar algunos aspectos de interpretación de la carrera presentada hace ya más de seis meses.

Lamentablemente a la cita no concurrieron los responsables del Area Técnica, ni el Vicepresidente de la empresa, quien ha sido señalado como el único con poder de decisión sobre los temas del sector. Esperamos que su presencia en la primera de las reuniones no haya sido meramente coyuntural, motivada por el acto propagandístico desplegado en el Hotel Hilton y que nuestra solicitud sea considerada con la celeridad que el caso merece.

En la reunión los representantes de ARSA manifestaron su interés en tratar la unificación de los convenios de ARSA y Austral, a lo que nuestra institución contestó que en oportunidad de decidirse la sinergia por parte del grupo empresario se iniciarían las tratativas correspondientes, momento hasta el cual sería conveniente limitar la negociación al tratamiento del convenio de APTA que requiere una actualización por incorporación de nuevas tecnologías, largamente postergada por las distintas etapas de crisis por la que pasó la empresa y que nos obligó a centralizar el esfuerzo en la recuperación de la compañía.

Si bien no se planteó la negativa a la carrera, la respuesta sobre lo tratado fue pospuesta para el día lunes 27 de octubre próximo.

Se trataron además temas pendientes como:

· El pago de los $200 por el Dto. 392/03 que se insiste en abonar en la forma en la que lo viene realizando la empresa (no en el sueldo base como lo estipula el dectreto) y que para el día jueves presentarán la incidencia del mismo en la economía de la compañía.

· El pago del Ferry Flight que la empresa ahorró por haber realizado las Inspecciones “D” de los Jumbo 747 en la Argentina, a lo que se respondió que dicho tema no se encontraba incluido en ningún acta y que solo había sido comprometido en forma verbal por el Vicepresidente de la empresa, el Sr. José María Llodrá.

· La actualización del plus por vuelo de prueba, cuyo monto es muy inferior al percibido por la tripulación, cuando el riesgo es el mismo para los técnicos aeronáuticos que participan del mismo.

· La efectivización de los compañeros contratados, justificada ampliamente por el tiempo transcurrido desde su incorporación y por las declaraciones del Presidente de la empresa en su discurso del día 17 de octubre, en el que manifiesta que para fines del 2004 la empresa contará con 9000 empleados y en una solicitada se anunció la contratación de 1200 trabajadores. También se solicitó el reingreso un reducido número de técnicos que quedaron pendientes de reincorporación luego de la gestión de APTA, ante el Ministerio de Trabajo.

Cabe aclarar que de los temas planteados - incluida la carrera de APTA -, ninguno tuvo respuesta, esperando esta asociación la participación en la próxima reunión, de los responsables máximos del Area Técnica, para definir que tratamiento y consideración tendrá nuestro reclamo.

También es importante recordar que en la primera reunión realizada en la empresa el día 16 de octubre, los representantes de ARSA manifestaron su interés en mantener una línea de diálogo que dejara de lado manifestaciones públicas de repudio y maniobras que perjudicaran la relación, no obstante lo cual el Presidente de la empresa realizó manifestaciones de agravio para APTA, y continúa manteniendo reuniones por temas de la Asociación por vías que no son las orgánicas y con personajes que han sido repudiados por nuestros representados. A pesar de ello nuestra asociación mantuvo su palabra y solo se informó oficialmente de lo tratado en ambas reuniones.

En base a la respuesta de la empresa el día lunes 27, este Consejo Directivo evaluará los pasos a seguir para la consecución de los objetivos planteados en la última reunión de Delegados.

Ciudadela, 21 de octubre de 2003.-

APTA.