EL GRUPO MARSANS AGRAVA
EL CONFLICTO SINDICAL, PARA LOGRAR EXTORSIVAMENTE
EL APOYO POLÍTICO DEL GOBIERNO NACIONAL
Cada vez más el Grupo español
MARSANS revela su verdadero rostro, y se
comporta como un terrorista de la actividad
empresarial argentina. En medio de un severo
conflicto con dos sindicatos aeronáuticos
(APTA y APLA), acaba premeditadamente de
exacerbarlo, al anunciar la desprogramación
total de las aeronaves de la flota MD pertenecientes
a Aerolíneas Argentinas, así
como la reducción de la flota B-737-200
de la misma empresa, lo cual ha declarado
que implicará reubicación
y/o despidos de Pilotos.
Un acto de obvia provocación, con
quienes debería de buena fe, buscar
exactamente lo contrario: conciliar intereses.
No confrontarlos aún más.
El mismo se suma, y así debe ser
interpretado, dentro de la absoluta intransigencia
desplegada por MARSANS a todos los reclamos
laborales y sindicales que tanto APTA como
APLA, han estado planteando durante el actual
período de Conciliación Obligatoria.
Este ruin accionar por parte del Grupo
MARSANS, ha sido integrante permanente de
su política empresaria desde que
asumió el control de Aerolíneas
Argentinas y Austral, en Octubre de 2001.
Su actual fin es -evidentemente- producirle
al Gobierno Nacional un conflicto de magnitud
sindical y social de incontrolables proporciones
dado que las empresas involucradas representan
el 85% del transporte aerocomercial nacional,
o decenas de miles de usuarios diarios al
darle a los sindicatos en conflicto nuevas
e insoslayables razones para impulsar medidas
de acción directa, aún más
graves que las ya adoptadas.
Una crisis, que haría exasperar
en horas a cualquier poder político
gobernante, máxime, si está
en pleno período electoral como el
nuestro. Una crisis, en la que solo uno
de sus participantes poseería el
poder de decisión suficiente, para
superarla de manera definitiva e incruenta
para quienes gobiernan: el Grupo MARSANS.
¿Qué es lo que MARSANS
pedirá o exigirá a cambio
de su extorsión?
Lo mismo que ha estado buscando desesperadamente
desde comienzos del 2005: que el Estado
nacional le apruebe el balance 2004 de Aerolíneas
Argentinas -lo cual intentó en cuatro
ocasiones y no le fue posible- y le levante
las impugnaciones judiciales a sus dos balances
anteriores, 2002 y 2003, también
rechazados por balance falso por parte nuestro
Estado. MARSANS le exigirá al gobierno
argentino, el total respaldo político
a su gestión en Aerolíneas
Argentinas
Un último recurso para intentar
eludir el fallo condenatorio tanto de la
Justicia española, que ha imputado
a los dueños del grupo MARSANS, PASCUAL,
DIAZ y MATA, de los delitos de falsedad
documental, estafa procesal, delito tributario,
y apropiación indebida de fondos
públicos españoles, a causa
de su manejo de los dineros públicos
españoles destinados a nuestra Línea
Aérea de Bandera; como del Tribunal
de Cuentas de España, que ha dictaminado
el incumplimiento por parte del Grupo MARSANS
de numerosas exigencias contractuales estipuladas
en el Contrato de Compraventa de Aerolíneas
Argentinas.
Y, por si estas motivaciones no fueran suficientes
para que MARSANS trate de forzar al gobierno
argentino a otorgarle su aval político,
quedan en España U$S 385 millones
reservados para nuestra aerolínea
de bandera, pendientes de ser liberados
por la SEPI para ser administrados por el
Grupo MARSANS. Siempre y cuando sus propietarios
queden eximidos de toda culpa y cargo, judicial
y administrativa, por su gerenciamiento
a la fecha, de Aerolíneas Argentinas.
Es decir, razones de peso no le faltan
a MARSANS, para impulsar su peculiar estrategia,
de apagar los incendios sindicales con NAFTA.
EL GOBIERNO DEL PRESIDENTE KIRCHNER
NO PUEDE NI POR RAZONES ÉTICAS NI
POLÍTICAS, CEDER A LA EXTORSIÓN
DE UN GRUPO EMPRESARIO EXTRANJERO QUE REPRESENTA
LO PEOR DEL CAPITALISMO INTERNACIONAL DEPREDADOR
DE LA DÉCADA DEL 90.
Y QUE SOLO BUSCA SEGUIR VACIANDO NUESTRO
PRINCIPAL PATRIMONIO AEROCOMERCIAL NACIONAL
EN BENEFICIO PROPIO.
EL GOBIERNO DEL PRESIDENTE KIRCHNER
DEBE ACTUAR YA, CONJUNTAMENTE CON EL GOBIERNO
ESPAÑOL, SINO QUIERE QUE EL DRAMA
EMPRESARIAL, LABORAL Y SOCIAL DEL 2001,
POR SALVAR A AEROLÍNEAS ARGENTINAS
Y AUSTRAL, SE REPITA EN LAS CALLES DE NUESTRO
PAÍS, DE MANERA INMINENTE. NO IGUAL
SINO PEOR.
ANTES QUE SEA PARA TODOS, DEMASIADO
TARDE.
Ciudadela, 10 de agosto de 2005.
CONSEJO DIRECTIVO DE APTA.
