MARSANS BUSCA USAR A LOS PILOTOS
Y TÉCNICOS AERONÁUTICOS DE
“CHIVOS EXPIATORIOS”, PARA JUSTIFICAR
EL COLAPSO FINANCIERO Y TÉCNICO DE
AEROLÍNEAS Y AUSTRAL. Y A SUS PASAJEROS
COMO REHENES, PARA OBTENER FAVORES DEL GOBIERNO
ARGENTINO Y DEL ESPAÑOL.
El Grupo español MARSANS, con su
accionar desde que asumió el control
en Aerolíneas Argentinas y Austral,
ha buscado sistemáticamente la confrontación
y el conflicto laboral y sindical, mediante
la utilización de la coerción
laboral, el incumplimiento de normativas
convencionales, la criminalización
de nuestras reclamos laborales y denuncias
empresariales, la persecución sindical
dentro de las empresas y vía judicial,
el no acatamiento de resoluciones del Ministerio
de Trabajo, etc.; luego se ocupa de exacerbar
esos conflictos dilatando su resolución
en el tiempo, negándose como está
haciendo en estos momentos, a negociar de
buena fe los puntos del Acta Acuerdo firmada
con APTA y APLA el 02/12/05.
Como ha sucedido históricamente
con todas las anteriores conciliaciones,
acuerdos y treguas, la intransigencia de
MARSANS no permite hallar una solución
sin demoras, razonable y consensuada. Su
objetivo ha sido siempre el mismo, forzar
medidas de acción directa, que desacrediten
públicamente a nuestros sindicatos
y sus afiliados, a los cuales su poderoso
aparato propagandístico mediático
se encarga luego de demonizar, para negar
nuestras reivindicaciones laborales como
desautorizar nuestras denuncias de vaciamiento
empresarial.
Hoy, el Grupo MARSANS, provoca con su
negativa negociadora a APLA y APTA intentando
que declaren paros de actividades -especialmente
en Semana Santa-, para usar a ambas asociaciones
gremiales de “Chivos Expiatorios”,
acusándolas por esas medidas de fuerza,
del colapso financiero y técnico
en que MARANS han sumido a Aerolíneas
Argentinas y Austral con su ominosa administración
desde Octubre de 2001. Plagada de delitos
e irregularidades, como lo han reconocido
judicial y administrativamente, organismos
de control del Estado argentino y del español.
Al mismo tiempo, aprovechando su posición
dominante en el mercado aerocomercial nacional
que alcanza a más del 85% y le concede
miles de usuarios cautivos o rehenes, MARSANS
pretende utilizarlos si se declara un paro,
para presionar al gobierno nacional y al
español a que le otorguen las prebendas
que tenazmente les está exigiendo
a ambos: aumento de pasajes, excepciones
en el pago de impuestos y subsidio en el
precio del combustible, a nuestro gobierno;
y el pago de U$S 250 millones, sumados a
los U$S 800 millones que ya les fue dado,
al de España.
Sin dejar, por supuesto, de usar esas medidas
de fuerza que les serían tan convenientes,
para reclamar a nuestras autoridades que
se repriman e ilegalicen nuestras acciones,
como sobre todo, que se sancione e intervenga
a nuestras asociaciones sindicales, para
“disciplinar” y “someter”
la unidad, la fuerza, y las verdades que
no temen pregonar APTA y APLA.: el más
temible poder de los corruptos y mentirosos.
Los Consejos Directivos de APLA y APTA,
por lo tanto, no serán “idiotas
útiles” de nadie, ni permitirán
tampoco que lo sean sus representados. O
que los derechos e intereses de los mismos,
como los de las instituciones que dirigimos,
se vean menoscabados o gravemente comprometidos
por quienes conspiran para nuestra destrucción.
APTA y APLA, solo declararán medidas
de fuerza o de cualquier otro tipo, exclusivamente
cuando lo quieran, les convenga o necesiten.
Y no otros ajenos a nosotros.
Finalmente, es necesario aclarar
a la opinión pública y a los
usuarios del transporte aerocomercial que,
aún sin medidas de acción
directa aplicadas, podrían producirse
demoras y cancelaciones de vuelos dado que
en el caso de Austral posee hasta este momento
el 70% de su flota paralizada por falta
de inversión en el área mantenimiento;
en el caso de Aerolíneas Argentinas
el porcentaje de aeronaves fuera de servicio
por las mismas razones asciende al 50%.
Con esta realidad sería inevitable
el incumplimiento de los servicios comprometidos,
por lo tanto todos los inconvenientes que
sufran los usuarios del transporte serán
responsabilidad total y absoluta del Grupo
español MARSANS.
Buenos Aires, 12 de abril de 2006.
Consejo Directivo de APTA Y Consejo Directivo
de APLA
