APTA (Técnicos Aeronáuticos)	APLA (Pilotos)
Horas mín. semanales trabajadas (*)	34.33 hs. (Línea)	18.75 hs. (Cabotaje / Regional)
Horas máx. semanales trabajadas (*)	40 hs. (Talleres)	21.25 hs. (Internacional)

(*)Son horas normales sin horas extras

Bonificación Por Antigüedad

APLA (Pilotos) 1% del sueldo total básico.

Nota:
Sueldo Total Básico: Sueldo base + Adicional por función + Categoría de avión.

Ejemplo:
Fuselaje Ancho por c/ año de antigüedad: $ 56,56
Fuselaje angosto por c/ año de antigüedad: $ 45,73

APTA (Técnicos Aeronáuticos) 0.75% del sueldo base por año de antigüedad

ejemplo: PTA "A" C / 1 año de antigüedad: $ 5,25
Adicional Por Horas Flexibilidad - (Horas Extras)

APLA (Pilotos)

Según Convenio colectivo de trabajo de APLA (01/01/1999), se consideran horas de flexibilidad a las realizadas a partir de las 75 horas de vuelo y se pagan al 100% de su valor de hora de vuelo, equivalente al sueldo total básico dividido 75.

Ejemplo para Comandante:
Horas Flexibilidad Fuselaje Ancho: $ 152
Horas Flexibilidad Fuselaje Angosto - $121.93

APTA (Técnicos Aeronáuticos)

Según el convenio colectivo de APTA (41 / 91E) se consideran horas extras a las realizadas a partir del horario habitual de tareas o sea de las 8 hs. normales de trabajo hasta un máximo mensual de 30 hs. de acuerdo a lo establecido en la legislación vigente, y su forma de pago es la siguiente: toda hora trabajada que exceda las 40 horas semanales se abonarán al 50% de lunes a sábado hasta las 13 hs. y al 100 % los sábados después de las 13hs, domingos y feriados. La base de cálculo de la hora extra es el sueldo devengado fijo dividido 176.

Ejemplo :
Hora extra simple de un PTA - “A” $ 5.70
Hora extra de un PTA – “A” (al 50%) $ 8.55
Hora extra de un PTA – “A” (al 100%) $ 11.40

Promedio de Haberes

APLA (Pilotos)
Cuando por alguna causa los haberes de los pilotos se vean afectados entrará en vigencia la garantía de haberes, que se calcula como el promedio de los últimos 6 meses de haberes, la diferencia resultante se sumará a la remuneración total fija.

APTA (Técnicos Aeronáuticos)
No existe garantía.

Condición de Traslado del avión en Ferry (sin pasajeros)
APLA (Pilotos)
Cuando deba ser trasladado en ferry (sin pasajeros) una aeronave con un motor inoperativo, las horas de vuelo de los pilotos serán remuneradas al 100% de su valor normal.

APTA (Técnicos Aeronáuticos)
No existen estas condiciones.

Beneficios de Pasajes de Vacaciones

APLA (Pilotos)
Comandante y Co-piloto - Pasajes a plaza confirmada en Clase Ejecutiva ó Business, para el titular y su grupo familiar. Más un pasaje por año para el titular y un acompañante en clase turista sujeto a espacio.

APTA (Técnicos Aeronáuticos)
Para todo el personal representado por APTA, pasajes sujetos a espacio en clase turista para el titular y su grupo familiar primario.

Transporte de Personal

APLA (Pilotos)
En el inicio y el regreso del vuelo, el transporte es realizado en remises individuales desde el domicilio particular para cada miembro de la Cabina de Pilotos no debiendo demorar el traslado al aeropuerto más de 60 minutos en recorridos de hasta 30 Km, y de 90 minutos en recorridos de hasta 40 Km. Para el regreso, el transporte debe ser suministrado antes de los 30 minutos posteriores a la finalización del vuelo.

APTA (Técnicos Aeronáuticos)
Es realizado a través de micros con distribución de horarios y cabeceras prefijadas por la empresa, comenzando el trayecto 1 (una) hora antes del inicio de la jornada, y la salida 20 minutos posteriores de finalizada la misma.

Gastos de Alimentación

APLA (Pilotos)
Desayuno, Almuerzo, Cena, cuando las horas de trabajo coincidan con los mismos - $18 - .
También son percibidos en caso de realizar cursos de instrucción en Base Ezeiza.

APTA (Técnicos Aeronáuticos)
Almuerzo, Cena, cuando las horas de trabajo de apoyo técnico coincidan con los mismos - $17 –
No se percibe por realizar curso de instrucción.

Reintegro de Gastos Para Posta y Pernocte

Postas, Pernocte en Rutas Regionales/ Internacionales

Notas:
1- Los valores antes indicados corresponden a los viáticos de los comandantes e incluyen el adicional del 10% en conceptos de reintegro por gastos extras y un 25 % en concepto de gastos personales.

2-: En las diferentes escalas del exterior, los comandantes y co-pilotos poseen la potestad de determinar de común acuerdo con la empresa, los hoteles donde pasar los días de descanso entre vuelos. Entre algunos de los seleccionados podemos citar: el Hotel Meliá Castilla en Madrid – España (5 estrellas), y el Hotel New Yorker ubicado en el centro de Manhattan en New York.