Comercialización
Clandestina
UNIDADES y REPUESTOS AERONAUTICOS |
Con la desregulación, al igual que en otras
actividades comerciales, la proliferación
de organizaciones destinadas al tráfico ilegal
de materiales de aviación (robados o fabricados
clandestinamente), se ha incrementado notablemente
en la última década.
Es sin dudas una forma más de reducir los
costos en mantenimiento, sin evaluar las consecuencias
que esta práctica delictiva puede acarrear:
Sacrificar una vez más la seguridad aérea.
Las exigencias en el control de calidad de unidades
/ repuestos de aeronáutica son altísimas.
Los factores de confiabilidad utilizados superan
varias veces a los empleados en otras actividades
industriales. La razón es la necesidad de
garantizar, sin lugar a dudas, su funcionamiento
óptimo.
Un repuesto original puede ser a simple vista idéntico
a uno falso (como un reloj de titanio auténtico
a uno falso), puede ser que responda también
de igual manera a las exigencias de uso, pero nadie
garantiza que el proceso de fabricación haya
sido el correcto. Pero aunque la unidad / repuesto
no certificado respondiera correctamente a las exigencias
de uso (no es lo que sucede habitualmente), no existe
nadie que garantice su diseño y fabricación
y por lo tanto carece de confiabilidad, dado que
no se pueden predecir las limitaciones y alcances
de su funcionamiento.
Otra de las variantes es la comercialización
ilegal de repuestos -robados y revendidos-, que
si bien son originales / certificados, no poseen
ningún tipo de historial** que garantice
su condición actual; con lo cual quien compra
este tipo de repuestos desconoce sus antecedentes
y condiciones de calidad, y por consiguiente le
resulta imposible realizar de ahí en más
un adecuado mantenimiento / reparación.
Debemos tener en cuenta que las unidades / materiales
de aviación, deben ser sometidos a inspecciones
periódicas aunque su funcionamiento sea "en
apariencia" normal. Con las unidades / repuestos
no certificados, este control es totalmente ineficiente
y en consecuencia el riesgo de fallas es mucho mayor.
En los Estados Unidos se han realizado más
de cien procesos judiciales por estos motivos y
la FAA (Federal Aviation Administration) ha implementado
una serie de reformas claves en los procedimientos
de aprobación y control de las distintas
partes aeronáuticas.
En nuestro país es imprescindible una legislación
que impida y persiga el comercio ilegal de repuestos,
con pautas claras y mecanismos de control que permitan
a los profesionales, colaborar en la detección
y denuncia de este tipo de ilícitos que los
compromete y pone en serio riesgo la vida de innumerables
seres humanos.
**Ficha Técnica de cada Unidad / Repuestos,
en la que se registran fallas y trabajos de mantenimiento
realizados sobre él.
|
