Michael O’Leary, CEO de Ryanair: «Las tarifas subirán de 40 a 50 euros, pero el low cost no está muerto»

01/09/2022 Elmundo.es – Nota

El ejecutivo dice que no van a negociar con los sindicatos y que las huelgas en España «no están teniendo ninguna repercusión».

Para Ryanair éste está siendo un verano agridulce, pues aunque han conseguido superar el tráfico que tenían antes de la pandemia , llevan desde junio con huelgas de sus tripulantes de cabina en varios países europeos, entre ellos España. A esto se une un contexto inflacionista que está encareciendo volar. El CEO de Ryanair, Michael O’Leary, cree que habrá una subida en los precios de los billetes , que pasarán de unos 40 a 50 euros «en los próximos cinco años».

A pesar de este incremento, incide en el que «el low cost no está muerto» . «Lo que no veremos ya son billetes a 9,99 euros, pero eso no significa que el low cost vaya a acabar», ha recalcado el máximo ejecutivo de la principal aerolínea en España por tráfico de pasajeros durante un encuentro con prensa internacional celebrado en la sede de la compañía en Dublín.

Hace unas semanas había augurado el fin de los vuelos a 10 euros , aunque insiste en que eso no significa el fin de la era low cost. «Se seguirá volando con precios baratos y cuantos más pasajeros tengamos más baratos serán los precios», señala el directivo, que cree, además, que en este contexto inflacionista la compañía irlandesa puede salir beneficiada con respecto a la competencia. «En los próximos dos años, habrá un transferencia de pasajeros de otras aerolíneas a Ryanair , porque tenemos tasas más baratas», insiste.

Ryanair es la primera aerolínea en Europa y la segunda del mundo por número de operaciones (vuelos operados). Transporta 165 millones de pasajeros y en España esperan pasar de los 46 que tenían antes de la pandemia a los 50 millones este 2023. Este verano ya están al 115% del tráfico que tenían antes de la pandemia, lo que supone un 15% más. En total, en 2026 esperan alcanzar los 225 millones de pasajeros.

Este crecimiento y la buenas cifras se han visto empañadas por las huelgas, aunque O’Leary, siempre polémico en sus declaraciones, cree que no están teniendo ningún impacto en la actividad. Critica que, en España, los convocantes de los paros, «los sindicatos comunistas USO y Sictpla, apenas representan entre el 5% y el 8% de los tripulantes de cabina». «Hacen huelgas cada semana que no están teniendo impacto y no están siendo apoyadas», señala el directivo de Ryanair.
Ha insistido en que no van a negociar con estos sindicatos , que pretenden extender los paros hasta enero si no hay acuerdo con la empresa, y ha criticado la presión que están haciendo «por cuestión de imagen». «No representan a nadie, quieren volver a un estado soviético y quemar todo lo que tenga que ver con el capitalismo», ha señalado.

Ha criticado, además, que achaquen todos los retrasos a la huelga, cuando «no son la causa» y ha recordado que hay otras aerolíneas, como Lufthansa o Air France, que acumulan más cancelaciones o retrasos. En el caso de la alemana, que ha tenido que cancelar unos 800 vuelos este viernes por la huelga de sus pilotos.

En España, un tripulante de cabina de Ryanair cobra entre 20.000 y 40.000 euros, según la aerolínea, por lo que la suma de todas las reivindicaciones salariales de los sindicatos «supone aumentar un 165%», explican desde la compañía.

O’Leary ha hablado de los planes de crecimiento de la aerolínea, que acaba de recibir un pedido de 73 aviones Boeing 737-8, que son más sostenibles, y tiene que recibir aún otros 137, para poder tener 210 aparatos en 2016. En cuatro años serán un total de 225 aviones nuevos para poder abarca los planes de incremento de tráfico. Además, según ha explicado O’Leary, y están negociando con aeropuertos en España, Portugal o Grecia para abrir otras rutas y seguir esta expansión.
Con respecto a las perspectivas de cara al otoño, se muestra optimista, «a pesar de que todo el muy frágil» y a pesar de que se «habla de todo el día de las crisis, los precios que suben, la crisis económica, la crisis de otoño…».

Planean abrir un nuevo centro de formación de pilotos en España o Portugal, porque, según O’Leary «queremos tener más pilotos y tripulantes de estas nacionalidades. Ryanair planea contratar 1000 nuevos pilotos y 2.000 o 3.000 nuevos tripulantes de cabina y en los próximos cinco años se crearán 6.000 empleos. Además de Ryanair, el grupo cuenta con las aerolíneas Lauda y Buzz. Tiene 90 bases y opera en 225 aeropuertos. En España son 10 bases y 28 aeropuertos.